Aplicación del negro de carbón en la industria del caucho

El negro de carbón utilizado en la industria del caucho representa más del 90% de toda la producción de negro de carbón. Se utiliza principalmente para varios tipos de neumáticos, como neumáticos de automóviles, neumáticos de tractores, neumáticos de aviones, neumáticos de bicicletas, neumáticos de bicicletas, etc. Para fabricar un neumático de automóvil común, se necesitan alrededor de 10 kilogramos de negro de carbón. Entre los negros de carbón utilizados en el caucho, más de las tres cuartas partes del negro de carbón se utilizan en la fabricación de neumáticos, y el resto se utiliza en otros productos de caucho, como cintas, mangueras, zapatos de caucho, etc. En la industria de productos de caucho, el consumo de negro de carbón representa aproximadamente el 40~50% del consumo de caucho.
La razón por la que el negro de carbón se utiliza en cantidades tan grandes en el caucho es porque tiene una excelente capacidad denominada "de refuerzo". Esta capacidad "de refuerzo" del negro de carbón se descubrió por primera vez en el caucho natural ya en 1914. Ahora se ha confirmado que para el caucho sintético, la capacidad de refuerzo del negro de carbón juega un papel más importante. La señal más importante del refuerzo del negro de carbón es que mejora el rendimiento de desgaste de las bandas de rodadura de los neumáticos. Los neumáticos con un 30% de negro de carbón reforzado pueden recorrer de 48,000 a 64,000 kilómetros; mientras que el relleno de la misma cantidad de rellenos inertes o no reforzadores reemplaza al negro de carbón. Negro, su kilometraje es de solo 4800 kilómetros. Además, el negro de carbón reforzado también puede mejorar las propiedades físicas y mecánicas de los productos de caucho, como la resistencia a la tracción y la resistencia al desgarro. Por ejemplo, agregar negro de carbón de refuerzo al caucho cristalino, como el caucho natural o el neopreno, puede aumentar la resistencia a la tracción entre 1 y 1,7 veces en comparación con el caucho vulcanizado sin negro de carbón; en el caucho amorfo, como el caucho de estireno-butadieno o el caucho de nitrilo, se puede aumentar entre 4 y 12 veces.
En la industria del caucho, el tipo de negro de carbón y su cantidad de mezcla deben determinarse de acuerdo con el propósito y las condiciones de uso del producto. Por ejemplo, para las bandas de rodadura de los neumáticos, primero se debe considerar la resistencia al desgaste, por lo que se necesita un negro de carbón altamente reforzador, como el negro de horno súper resistente al desgaste, el negro de horno de resistencia al desgaste media-superresistente o el negro de horno de alta resistencia al desgaste; mientras que los materiales de caucho para bandas de rodadura y carcasas requieren un negro de carbón con una pérdida de histéresis mínima y una baja generación de calor.